Истоки и эволюция: возвращение Nissan Z
Серия спортивных купе Nissan Z, начавшаяся с культового Datsun 240Z в 1969 году, оставила заметный след в истории японского автопрома. После завершения выпуска 370Z в 2020 году, рынок ожидал нового поколения. В 2021 году Nissan представил прототип Z Proto, который стал основой для серийной модели Nissan Z (RZ34), официально запущенной в производство в 2022 году. Новый Nissan Z сохраняет заднеприводную архитектуру и классические пропорции кузова, при этом получив современную силовую установку от премиального бренда Infiniti, что вызвало интерес автолюбителей и аналитиков.
Силовая установка: двигатель Infiniti VR30DDTT
Ключевой технической особенностью модели стал двигатель Infiniti — V6 VR30DDTT объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом. Этот агрегат развивает мощность 405 л.с. и крутящий момент 475 Н·м. Двигатель применяется также на моделях Infiniti Q50 и Q60 Red Sport, демонстрируя высокую удельную мощность и отклик благодаря электронно управляемым турбонагнетателям с изменяемой геометрией. Таким образом, Nissan Z двигатель Infiniti обеспечивает разгон 0–100 км/ч за 4,5 секунды при весе автомобиля около 1 580 кг.
Техническая диаграмма распределения крутящего момента по оборотам указывает на плато между 1 600 и 5 600 об/мин, что обеспечивает линейную тягу в широком диапазоне. Это улучшает управляемость как на треке, так и в городе, делая новый Nissan Z универсальным спортивным автомобилем.
Сравнение с конкурентами
В классе купе с задним приводом Nissan Z конкурирует с Toyota GR Supra и BMW M240i. По сравнению с Supra, которая оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мотором (382 л.с.), Nissan Z предлагает чуть большую мощность, сохраняя аналогичную массу. BMW M240i xDrive, обладая полным приводом и 374 л.с., обеспечивает лучшее сцепление, но теряет в ощущении классического спортивного поведения.
В условиях тест-драйвов (Nissan Z тест-драйв проведён изданием Car and Driver в 2023 году) отмечается более нейтральная поворачиваемость, чем у Supra, и менее агрессивная настройка подвески. Это делает Z более удобным для повседневного использования, сохраняя спортивный характер.
Шасси, трансмиссия и поведение на дороге
Основу Nissan Z составляет модернизированная платформа FM от предыдущих моделей 370Z и Infiniti Q60, усиленная в области стоек и лонжеронов. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади — настроена на спортивный стиль вождения, но с сохранением комфорта. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую «механику» с функцией автоматической перегазовки (rev match) и 9-ступенчатый «автомат» Jatco, адаптированный под высокий крутящий момент.
- Особенности подвески:
- Алюминиевые компоненты для снижения неподрессоренной массы
- Электронно управляемые амортизаторы в версии Performance
- Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости
- Электроника и управляемость:
- Система контроля старта (launch control)
- Дифференциал повышенного трения (LSD) в топовой комплектации
- Режимы вождения с адаптацией отклика акселератора и коробки передач
Продажи и рыночная ситуация
С момента релиза в 2022 году, продажи Nissan Z демонстрируют стабильную динамику. По данным Nissan Motor Company:
- 2022 год: реализовано 20 850 единиц по всему миру
- 2023 год: 24 300 автомобилей, рост на 16,5%
- 2024 год: 25 700 единиц, несмотря на логистические трудности
Интересно, что около 40% покупателей выбирают версию с механической коробкой передач, что подтверждает сохранение интереса к классическим решениям. В рамках регионального распределения Северная Америка остаётся основным рынком, но наблюдается рост спроса в Австралии и Европе.
Обзор нового Nissan Z: интерьер и технологии
Новый Nissan Z обзор интерьера показывает значительное улучшение качества отделки и эргономики. Панель приборов включает 12,3-дюймовый дисплей с настраиваемой графикой, центральная мультимедиа — 9-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой и отделка алькантарой подчеркивают ориентацию на водителя.
Система Nissan Safety Shield 360 входит в базовую комплектацию, включая:
- Автоматическое экстренное торможение
- Контроль слепых зон
- Интеллектуальный круиз-контроль
Ценообразование и доступность на российском рынке
Официально Nissan Z в Россию не поставляется, однако доступен через параллельный импорт. Nissan Z цена в России варьируется от 6,3 до 7,8 млн рублей в зависимости от комплектации и пробега. Наиболее популярными остаются версии Performance с механической трансмиссией.
С учётом технических характеристик и происхождения силового агрегата от Infiniti, стоимость автомобиля находится в пределах премиального сегмента, но ниже аналогов от BMW или Mercedes-AMG. Это делает Nissan Z привлекательным выбором для энтузиастов, ищущих сбалансированное сочетание мощности, дизайна и наследия.
Заключение: синтез традиций и современных технологий
Возрождение Nissan Z стало удачным примером интеграции проверенной платформы и современного двигателя Infiniti. В условиях рыночной трансформации и перехода к электрификации, модель остаётся редким представителем классических бензиновых спорткаров. Стабильные продажи, положительные отзывы в рамках тест-драйвов и техническая универсальность подтверждают успешность стратегии Nissan. Новый Nissan Z — это не просто автомобиль, а инженерный мост между прошлым и будущим японского автоспорта.
