Lotus Emira: прощание с эпохой бензиновых спорткаров
Если вы следите за автомобильным миром, то наверняка слышали — Lotus Emira стал последним бензиновым спорткаром от легендарной британской марки. Всё, дальше — только электрификация. Но прежде чем Lotus окончательно уйдёт в мир батарей и электромоторов, они решили сделать что-то особенное. Emira — это не просто красивая "прощалка", а вполне практичный спорткар на каждый день. Да, именно так. И сейчас расскажем почему.
Lotus Emira: характеристики, которые удивляют
Когда речь заходит о Lotus, в голове сразу всплывает минимализм, лёгкий вес и острое рулевое. Emira всё это сохранил, но добавил кое-что, чего раньше у Lotus почти не было — комфорт и практичность.
Вот основные технические моменты, которые стоит знать:
- Два двигателя на выбор: 2.0 л турбо от AMG (360 л.с.) или проверенный 3.5 л V6 от Toyota (400 л.с.)
- Разгон до 100 км/ч — от 4,2 до 4,5 секунд
- Задний привод, механика или автомат
- Масса — около 1400 кг, что по нынешним меркам просто отлично
Казалось бы, всё стандартно. Но отличие в том, КАК эта машина едет. Управляемость — фирменная. Чувствуешь каждую грань асфальта. Даже если ты не профи, Emira делает тебя лучше за рулём.
Комфорт в повседневной езде — это вообще Lotus?
Да, и это главная неожиданность. Внутри — кожаные сиденья, большой сенсорный экран, Apple CarPlay, климат-контроль и даже нормальная шумоизоляция. Даже если вы раньше не рассматривали Lotus как машину на каждый день — теперь стоит.
На практике это значит:
- Можно спокойно доехать до офиса, не выкручивая мотор на 6000 об/мин
- Салон не превращается в баню летом и холодильник зимой
- Подвеска адекватно работает на обычных дорогах (ну, почти)
Чем Emira выделяется среди других спорткаров?
Это не просто спорткар, это последний из бензиновой породы
Когда все переходят на электромобили, Emira — как открытка из прошлого, подписанная с любовью. Это последний спорткар Lotus с ДВС. Следующие модели будут электрическими. Так что если вы хотите почувствовать "настоящий" Lotus, с рыком мотора и механикой — это ваш шанс.
Для кого этот спорткар?
Emira — не для тех, кто просто хочет погонять раз в месяц. Он подходит:
- Тем, кто хочет ездить каждый день и получать удовольствие
- Тем, кто ищет альтернативу Porsche Cayman или Alpine A110
- Тем, кто хочет последний бензиновый спорткар Lotus в своей коллекции
Lotus Emira цена и стоит ли он своих денег?
Цены стартуют примерно от 85 000 евро, но всё сильно зависит от двигателя и комплектации. Да, недёшево. Но если сравнивать с конкурентами — вполне разумно.
Плюс, нужно помнить: это последний бензиновый спорткар Lotus. Через 10 лет он может стоить дороже, чем сейчас. Особенно если взять версию с механикой и V6.
Практический совет: какую версию выбрать?
Если вы хотите максимум удовольствия и не прочь немного поиграть с рычагом — берите V6 и механику. Это настоящий драйверский опыт.
Если же хочется современный подход, чуть ниже расход и автомат — тогда вариант с AMG-двигателем ваш выбор. Он чуть мягче, но тоже бодрый.
Итог: стоит ли покупать Lotus Emira?
Если вам нужен эмоциональный, красивый и при этом практичный спорткар — Emira подойдёт идеально. Это не просто игрушка для уикенда, а машина, с которой действительно можно жить. У него есть редкий баланс между "гоночным характером" и повседневным комфортом.
А главное — это последний шанс купить бензиновый спорткар Lotus. Больше таких не будет.
Так что если вы хоть немного любите вождение, не упустите эту возможность. Emira — это не просто машина, это история, в которой вы можете поучаствовать.
